![몰랐차? [ 차박·캠핑카 노하우]](https://molracha.net/wp-content/uploads/2025/10/cropped-cropped-12345.jpg)
① SEO 메타 설명
Knaus Live I 900 LEG는 5톤급 3축 인티로 8.6m급 차체, 대형 디넷, 2m급 싱글베드와 허브베드를 갖췄다. Fiat Ducato와 AL‑KO 섀시 조합, 132 kW(약 180 PS) 사양과 패키지 옵션을 점검하면 선택이 분명해진다. knaus.com+1
② 리드문
Knaus Live I 900 LEG는 엔트리 라인업(L!VE) 최상단에 위치하지만 실사용 관점의 거주성과 가격 균형으로 주목받는 모델이다. 더블플로어를 과감히 생략하고, 3축 탠덤액슬로 안정성과 적재 유연성을 확보해 “큰 인티에 현실적으로 접근”하려는 전략이 핵심이다. 유럽 로드 테스트에서는 11.8L/100km, 즉 약 8.5km/L의 실측 연비와 162km/h 최고속(트랙 조건)을 확인했다. PROMOBIL
③ 핵심 요약
첫째, Knaus Live I 900 LEG는 5,000kg 최대총중량의 3축 인티이며 8.59m 전장, 2.32m 전폭, 2.79m 외부 높이를 갖춘다. 엔진은 132 kW(약 180 PS) 표기가 일반적이다. knaus.com
둘째, 더블플로어를 생략해 원가와 중량을 통제했고, 이 점이 동급 대비 가격 경쟁력으로 이어진다. PROMOBIL
셋째, 실내는 대형 디넷과 2m급 싱글베드, 전면 허브베드, 분리형 위생공간으로 가족 체류형에 맞춰져 있다. PROMOBIL
넷째, 3.5톤을 넘는 5톤급 캠핑카라서 국내·유럽 모두 C1 면허 범위를 확인해야 한다. adac.de
다섯째, 옵션 패키지(아틱, 27인치 TV, 디럭스 도어 등)로 거주성·사계절성 보강이 가능하다. knaus.com
④ 본문 섹션
디자인·공간성
Knaus Live I 900 LEG의 핵심은 거실과 침실 동선의 분리다. 전면부는 허브베드 위에 개방형 대형 디넷이 놓여 5~6명이 앉기 쉽고, 중간부에는 좌우로 샤워부스와 세면·화장실을 배치해 취침·위생공간을 전실과 완전히 구획할 수 있다. 후방에는 길이 약 2m, 폭 78cm의 싱글베드를 두 개 배치한다. 주방은 L자 구조로 3구 가스 버너와 오븐, 177L 냉장·냉동고가 들어가며, 70cm 광폭 도어가 기본 구조 개선의 상징처럼 쓰였다. PROMOBIL
실측 리뷰에서는 테이블 확장판의 편의성, 일부 구간의 제한된 스탠딩 헤드룸 등 세부 마감에서 엔트리 라인업의 성격이 드러난다는 지적도 있었다. 그럼에도 거실 규모와 침대 길이, 수납 구성은 체류 품질을 뒷받침한다는 평가가 우세하다. PROMOBIL
파워트레인·주행감
기반은 Fiat Ducato와 AL‑KO 저상 프레임 조합으로 알려져 있다. 132 kW는 변환식으로 약 180 PS이며(PS=kW×1.35962), 테스트 차량처럼 177 PS 사양도 존재한다. 3축 탠덤액슬은 직진 안정성과 하중 분산에 유리하고, 장거리 정속 주행에서 여유가 있다. 반면 회전반경과 타이어 유지비는 감수해야 하는 영역이다. 실측 주행에서는 11.8L/100km, 환산 약 8.5km/L가 기록됐고, 162km/h 최고속은 전용 구간에서만 확인된 값이다. knaus.com+1
편의·안전·ADAS
Knaus Live I 900 LEG는 LED 헤드라이트와 운전석 도어가 기본으로 제공되며, 옵션으로 27인치 TV 패키지, 앰비언트 라이트, 아틱 패키지(동절기 대응), 디럭스 도어 패키지 등을 선택할 수 있다. 서비스 박스에는 급수·배수·전원 접근이 모여 있고, 폐수 탱크는 보온·가열 옵션으로 사계절 운용성을 보강한다. PROMOBIL+1
효율·유지비
5톤급 캠핑카의 유지비는 연료비보다 타이어 교환 주기, 톨 구간, 보관 공간, 보험료가 좌우한다. 3축 인티는 적재 여유와 직진 안정성이 장점이지만 타이어 여섯 본 교환비, 넓은 차고지 확보가 전제다. 더블플로어 생략은 초기 구입 부담과 중량 관리에 유리하나, 동파·단열 대응은 아틱 패키지처럼 보완책을 권장한다. PROMOBIL+1
경쟁차 비교(국내 시각)
가격 기준으로 보면 Knaus Live I 900 LEG는 3축 인티 중 드물게 접근 가능한 포지션을 만든다. 경쟁군으로는 Eura Mobil Integra 890 EB, Carthago Chic C‑Line I XL, Knaus Sun I 900 LEG 같은 더블플로어 하이엔드가 거론되며, 이들은 구조·소재에서 상위지만 가격대가 높다. 국내에서는 공식 유통이 제한적이므로 수입·인증·세제·보관 비용을 합산한 총소유비용 비교가 중요하다. PROMOBIL
⑤ 데이터 박스
전장은 8.59m, 전폭은 2.32m, 외부 높이는 2.79m다. 독일 기준 공차중량은 약 3,518kg, 최대총중량은 5,000kg이다. 엔진 출력은 132 kW(약 180 PS) 표기가 일반적이며, 177 PS 사양도 확인된다. 실내 높이는 약 2.00m, 냉장고 용량은 약 177L다. 침대 구성은 **후방 싱글 2개(약 2.05×0.78m)**와 전면 허브베드(약 1.90×1.50m) 조합이다. 기반 섀시는 Fiat Ducato + AL-KO 저상 프레임이 통상적이다. 출처는 **KNAUS 공식 사양**과 **promobil 기사**다.
⑥ 국내 독자 팁
첫 번째, Knaus Live I 900 LEG는 3.5톤 초과이므로 C1 면허 요건을 반드시 확인한다. 7.5톤 초과면 C로 격상된다. adac.de
두 번째, 3축 인티는 톨게이트 분류, 주차 높이·폭 제한, 보관 창고 확보 여부를 미리 점검해야 한다.
세 번째, 동절기 운용을 생각한다면 아틱 패키지와 탱크 보온·가열 옵션을 함께 고려한다. knaus.com
네 번째, 실제 체감 품질은 옵션 조합과 적정 적재에 좌우된다. 장거리 레저 중심이라면 전력·난방·급수 설계를 우선으로 잡는다.
다섯 번째, 시승이 어렵다면 3축 탠덤액슬 특성(회전반경·타이어 비용)을 실제 생활 반경에 대입해 비용을 계산한다.
⑦ 몰랐차 한 줄 평과 추천 독자
한 줄 평
Knaus Live I 900 LEG는 더블플로어를 덜어낸 대신 3축 안정성과 거주성을 앞세운 5톤급 캠핑카로, 큰 인티에 합리적으로 접근하려는 사용자에게 설득력 있는 선택지다. PROMOBIL
추천 독자
가족 체류형 레저 사용자, 3축 인티의 직진 안정성과 대형 디넷·허브베드를 원하는 오너, C1 면허 취득 의사가 있고 보관 공간을 확보한 예비 구매자.
⑧ 출처
promobil 로드 테스트, 2021년 4월 7일. 더블플로어 생략, 테이블 확장·헤드룸 이슈, 주행 연비 11.8L/100km와 162km/h 최고속 관련 실측 내용. PROMOBIL
promobil 신차 소개, 2020년 7월 22일. 5톤급 인티, 대형 디넷·위생공간 구성, 3축 탠덤액슬 포지셔닝. PROMOBIL
Knaus 공식 스펙·패키지. 전장·전폭·전고, 엔진 출력 132 kW(약 180 PS), 실내 높이, 패키지 구성. knaus.com+1
ADAC 면허 가이드. 3.5톤 초과 C1, 7.5톤 초과 C 관련 규정. adac.de
내부 링크 제안
크나우스 계열의 가족형 동선은 **Knaus Van Wave 640 MEG 4인 취침 실사용 기록**을 함께 보면 감이 빨리 잡힌다.
폴드엑스팬드 콘셉트의 공간 확장은 **Knaus Südwind 580 QS 60주년 리뷰**로 비교하면 이해가 더 선명해진다.
장거리 운행 전 충전 전략은 **전기 캠퍼밴 급속충전 속도 비교 가이드**에서 표준화 수치와 실전 기준을 먼저 확인하는 것이 안전하다.
중고 전기차 기반 캠핑카를 고민한다면 **중고 EV 배터리 점검 체크리스트: 30분 상태 진단**로 배터리 컨디션을 수치로 확인해 보자.
10. 더 읽기(외부 링크)
promobil 로드 테스트
promobil 신차 소개
KNAUS 공식 사양
KNAUS 패키지
ADAC 면허 가이드
FAQ
질문 1. Knaus Live I 900 LEG의 정확한 크기와 중량은
답변. 전장 8.59m, 전폭 2.32m, 외부 높이 2.79m이며 독일 기준 공차중량 약 3,518kg, 최대총중량은 5,000kg이다. knaus.com
질문 2. Knaus Live I 900 LEG의 엔진과 출력은
답변. Fiat Ducato 기반에 132 kW, 즉 약 180 PS 사양이 명시된다. 일부 차량은 177 PS 구성이 적용된다. knaus.com+1
질문 3. 실제 주행 연비와 최고속은
답변. 독일 로드 테스트에서 11.8L/100km, 환산 약 8.5km/L가 측정됐고, 전용 트랙에서 162km/h 최고속을 확인했다. PROMOBIL
질문 4. 더블플로어가 없다는 점은 어떤 의미인가
답변. 가격과 중량 관리에는 유리하지만, 동절기 단열·동파 대응은 보완 패키지로 보강하는 편이 합리적이다. PROMOBIL+1
질문 5. 면허는 어떻게 준비해야 하나
답변. 3.5톤 초과 차량이므로 C1 면허가 필요하며, 7.5톤 초과면 C 면허가 해당된다. 국내 운용 시 톨 분류와 보관 공간도 함께 점검해야 한다. adac.de